Pokolejich.cz – betaverze

Symbol Tater a turisticky velmi oblíbené tatranské elektrické železnice slaví kulaté jubileum. Je to již 100 let, kdy poprvé začaly pravidelné vlaky vozit cestující. Důvodem pro započetí budování této železniční sítě byl stálý nárůst zájmu o přírodní krásy slovenských velehor. Postupem času se TEŽ staly neodmyslitelnou a již nepostradatelnou součástí dopravy turistů, obyvatel a nákladu v tak náročném terénu, jaký v Tatrách je.Výstavba první tratě ze sítě TEŽ započala v roce 1906 a měla za cíl spojit tehdejší hlavní středisko město Poprad a podhorské městečko Starý Smokovec. Plán na takto náročnou stavbu se zrodil v hlavách dvou podnikatelů z Popradu, pánů Triegera a Matejky.

Stavba měla být podle plánu dokončena a předána do provozu 1. července roku 1908, avšak z důvodů některých nevyhovujících technických parametrů a jejich následné úpravy bylo otevření tratě uskutečněno až 18. prosince téhož roku. Délka prvního úseku činila 13,6 km. Největší stoupání podle požadavků Královského ministerstva obchodu činilo 60 promile, nejmenší poloměr oblouku měl činit 50 metrů, avšak ve výjimečných případech bylo povoleno tento poloměr zmenšit až na 30 metrů. Podle grafikonu měly jezdit denně tři vlaky v obou směrech.

Druhý úsek spojující Tatranskou Lomnici přes Starý Smokovec s Tatranskou Poliankou byl zprovozněn již po třech letech po dokončení první tratě, 16. prosince 1911. Stavebně nejnáročnější trať ze Starého Smokovce na Štrbské pleso byla dostavěna v téže roce 18.3. Celá síť je dnes napájena 1500 V a její rozchod činí 1000 mm.

[SinglePic not found]Ku příležitosti oslav uspořádala Železniční společnost Slovensko na tento víkend výstavu historický lokomotiv v Popradském lokomotivním depu a spousty dalších doprovodných programů, slev, bonusů a volných vstupů.