Pokolejich.cz – betaverze

Tento krásný motorový vůz, jemuž se s láskou přezdívá Hurvínek patří a vždy také patřil k oblíbeným zástupcům motorových vozů a dotvářel tak typickou tvář místních lokálek v malebné krajině České republiky. Jeho obliba spočívala hlavně v jeho jednoduchosti. Tyto motoráčky byly jak provozně tak údržbově velice nenáročné a na svou malou váhu (16,5 tuny) také dostatečně velké.

Hurvínek je samonosné, ocelové, dvounápravové konstrukce s mechanickým přenosem výkonu a je konstruován pro nejvyšší rychlost 60 km/h. Hnací jednotka celého vozu je zajištěna naftovým, vzduchem chlazeným, dvanáctiválcovým motorem T 301, vyráběný závodem Tatra Kopřivnice, která je spolu s pohonem brzdového kompresoru, nabíjecím dynamem, mechanickou spojkou a převodovou skříní uložena ve společném rámu zavěšeném pomocí pryžových silentbloků na spodní části vozové skříně.

Interiér motorového vozu je členěn na tři celky, dva představky se stanovišti strojvedoucího a jeden velkoprostorový oddíl pro cestující, který je vybaven dřevěnými sedadly s uspořádáním 4+1. Celková kapacita činí 48 sedících cestujících. V prvním představku jest situována toaleta a na druhém stanovišti je situována skříň na nářadí, ošacení a palivo.

Vytápění vozu bylo zajištěno výfukovými plyny spalovacího motoru, jenž bylo později doplněno naftovým teplovzdušným agregátem.

Palubní napětí činí 24 V a dodává jej akumulátorová baterie ve spojení s nabíjecím dynamem o výkonu 1 kW.

Celkem bylo ČSD dodáno v osmi letech 549 těchto lehkých motorových vozů.

-Petr Adášek-