Pokolejich.cz - betaverze

Vyšetřování železniční nehody v Ústí se protáhne

Dennis — Tue, 13 Jul 2010 10:29:08 +0000

Vyšetřování tragické nehody elektrické jednotky 471 „City Elefant“ na osobním vlaku v Ústí nad Labem, při které zemřel strojvedoucí, se zřejmě protáhne až do konce prázdnin. Drážní inspekce sice minulý týden havarovanou jednotku prohlédla, ale řadu součástí si odvezla na odbornou expertízu také policie. Kvůli dovoleným některých specialistl je dokončí až v sprnnu. Případná technická závada je zřejmě jedinou věcí, která by sejmula odpovědnost ze strojvedoucího

Drážní inspekce by ráda znala příčinu již dnes. „Soupravu jsme si společně s policisty prohlédli 8. července a vymontovali některé komponenty, z nichž většinu si odvezla policie. Elektronické věci by mohly být prozkoumány do 20. července, vzduchotechnika ale bude nejspíš až během srpna,“ řekl dnes ČTK náměstek šéfa Drážní inspekce Jan Kučera. Základní brzdový systém ve vlacích je pneumatický, elektronika se zkoumá kvůli případnému poškození řídícího systému.

Podle prvních závěrů Drážní inspekce strojvedoucí přehlédl signál na návěstidle, který mu oznamoval, že bude nutno přejet na druhou kolej. Strojvedoucí zřejmě místo nařízené 50-ti kilometrové rychlosti vjel na výhybku rychlostí 117 km/h.Vlak okamžitě vykolejil, smetl závory i trolejové sloupy a první vůz se nakonec doslova rozpáral o betonovou zídku. Jedenáct lidí bylo zraněno, strojvedoucí zemřel na místě. Podle inspektorů až do konce soupravu ovládal a normálně mačkal i tlačítko bdělosti, zřejmě tedy o nebezpečí vůbec nevěděl.

Zdroj: www.ceskenoviny.cz

Výluka mezi Chocní a Ústím nad Orlicí

Petr Adášek — Mon, 12 Jul 2010 12:16:01 +0000

Omezení dopravy čeká cestující od úterý 13.července do středy 21.července mezi stanicemi Choceň a Ústí nad Orlicí, ležících na koridoru mezi Prahou a Ostravou. Bude zde probíhat výměna kolejnic. Dalšího omezení se tento úsek dočká v období od 25. do konce července.

Vlaky kategorií R, IC, EC a SC projedou úsekem bez omezení. Cestující však musí počítat se zpožděním okolo patnácti minut. Osobní a spěšné vlaky budou v době výluky nahrazeny autobusy, jež budou zajíždět před výpravní budovy. Pouze pro zastávku Bezpráví bude stanoviště náhradní autobusové dopravy umístěno přibližně 900 metrů dál na rozcestí v Orlickém Podhůří – Říčkách.

Jízdní doba náhradních autobusů bude z důvodu delší objízdné trasy trvat přibližně o dvacet minut déle. Některé návazné spoje nemusí na zpožděné autobusy čekat a cestující tedy budou muset využít následného spoje.

Zdroj: ČT24

První lokomotivy E 630 pro RegioJet v ČR

Petr Adášek — Wed, 07 Jul 2010 18:18:38 +0000

První tři kusy lokomotiv pro provozování dálkových vlaků společnosti RegioJet Radima Jančury jsou již v České republice. Lokomotivy byly z Itálie přivezeny ve vší tichosti. Společnost RegioJet se podle slov svého obchodního ředitele Jiřího Schmidta neplánovala o přepravě těchto lokomotiv zmiňovat. K jejich nelibosti však tuto skutečnost předčasně odhalili železniční nadšenci na diskusním fóru zabývajícím se dopravou.

Jedná se o stroje typu E 630, jež byly v roce 1991 vyrobeny v plzeňské Škodovce a které vycházejí ze známé konstrukční řady lokomotiv 163 a 162. Tyto lokomotivy byly původně vyrobeny pro ČSD, z finančních důvodů však nebyly v porevolučním období nikdy státním dopravcem převzaty. Lokomotivy byly následně prodány do Itálie, kde sloužili ve službách železniční společnosti Ferrovie Nord Milano Esercizio.

Oproti dříve zveřejněným informacím v médiích nedorazili lokomotivy již upravené pro provoz v ČR, nýbrž v původním stavu. Jejich „bohemizace“, spočívající převážně v přemístění řídícího pultu a zvýšení provozní rychlosti na 140 Km/h tedy proběhne v České republice. RegioJet prozatím tají jméno firmy která má tyto úpravy provést, zveřejní ho až po podepsání smlouvy.

Koupí těchto lokomotiv, jenž jsou v ČR běžně provozované, Radim Jančura předešel problémům, které spočívají ve schvalování nových lokomotiv Drážním úřadem, a které v roce 2006 potopili projekt společnosti Railtrans. Ta plánovala taktéž provozovat dálkovou dopravu mezi Prahou a Ostravou se svými vlaky RT-Express.

Dálkové spoje RegioJetu však podle Jiřího Schmidta s největší pravděpodobností nestihnou od prosincového nového jízdního řádu vyjet. Společnost plánuje pro tyto vlaky nakoupit celkem padesát nových osobních vozů v ceně zhruba 1,3 miliardy Kč. V okamžiku, kdy budou lokomotivy připraveny k provozu a RegioJet nebude mít ještě nové vagóny, přistoupí podle slov Schmidta společnost k dočasnému pronájmu.

Zdroj: Novinky.cz

Stávka na italských železnicích

Petr Adášek — Tue, 06 Jul 2010 20:04:57 +0000

Cestující, kteří plánují cestovat vlakem do Itálie ve dnech 8. a 9. července 2010 by měli očekávat komplikace. Italské železnice (FS) totiž v těchto dnech čeká stávka zaměstnanců. Stávka má začít 8.7. ve 21:00 a její předpokládaný konec je plánován na 9.7. taktéž na devátou hodinu večerní. V průběhu stávky dojde na italském území k omezení počtu vlaků. Je taktéž nutné počítat s tím že některé vlaky mohou být odřeknuty nebo zpožděny. Prozatím není jisté, zdali se stávka dotkne také mezinárodních spojů.

Zrdoj: Aktuality ZSSK

České dráhy vypíší tendr na bezpečnostní hlídky

Petr Adášek — Tue, 06 Jul 2010 18:20:06 +0000

Cestující Českých drah se budou moci cítit více bezpečněji. Státnímu dopravci se osvědčilo zajišťování ostrahy na nádraží a ve vlacích za pomoci bezpečnostních agentur, a rozhodl se tedy na podzim vypsat řádné výběrové řízení.

ČD nyní využívají služeb bezpečnostních agentur, se kterými spolupracují již delší dobu při zajišťování pořádku na vybraných nádražích. Dosud dráhy nevypisovali tendr, nýbrž jen rozšiřovali spolupráci s těmito agenturami. Nyní působí agentury na osmdesáti nádražích po celé republice. Náklady na tuto ostrahu stojí podnik desítky milionů korun ročně.

Bezpečnostní hlídky zkoušely České dráhy od února do dubna tohoto roku. Výsledek tohoto projektu byl pozitivní a jednoznačně přispěl ke snížení trestné činnosti na spojích s vyšším výskytem kriminality. Působení bezpečnostních hlídek se také setkalo s kladnými reakcemi jak cestující veřejnosti, tak zaměstnanců ČD.

Zaměstnanci agentur, kteří byli vybráni do hlídek jsou podle ČD zvláště komunikativní lidé a nenacházejí se mezi nimi násilničtí jedinci.

Ochranka nejčastěji asistuje pracovníkům ČD při vykazování agresivních či černých pasažérů z přepravy. Akční rádius těchto hlídek pokrývá celou železniční síť a všechny druhy vlaků ve dne i v noci.

ČD uvedly, že nespolupracují s bezpečnostní agenturou ABL, jejímž zakladatelem je pravděpodobný budoucí ministr dopravy Vít Bárta.

Zdroj: Idnes, ČT24